Vedurijuht ütles, et rong võttis kurvi 190-kilomeetrise tunnikiirusega, siis rääkis 200-st, kuid naasis uuesti selle juurde, et kurvi sisenedes oli rongi kiirus 190 kilomeetrit tunnis, teatasid Hispaania ajalehele El País õnnetuse uurimisega kursis olevad allikad.

Märgid ei luba sellel raudteelõigul ületada 80 kilomeetrit tunnis, kuid vedurijuht ei öelnud, miks sõitis rong sellest kaks korda kiiremini. Kas see oli tehniline või inimlik viga, peab selgitama uurimine. Vedurijuhi tunnistuse järgi ei pidurdanud rong, mis liigub tavaliselt kiirusega üle 200 kilomeetri tunnis, piisavalt ning sisenes väga keerulisse ja järsku kurvi lubatust kaks korda suurema kiirusega.

Raudteelõigul puudub süsteem, mis takistaks automaatselt lubatud kiiruse ületamist.